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港铁MTR香港地铁app
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港铁MTR应用简介
机场快线 东涌线 班次尽掌握 港铁首个即时行车信息工具,专为机场快线及东涌线乘客而设。只需点选车站作起点,系统会提供最多四班即将到站列车的抵达时间。从此,乘搭机场快线及东涌线,时间更易控制,让你的每一段旅程更轻松。
此程式提供中文和英文版本,支援使用Android OS 2.3、4.0或4.1版本,分辨率为480X800、720x1280 或 800x1280 的智能手机(不包括平板电脑)。
港铁MTR应用介绍
机场快线东涌线班次尽掌握港铁即时行车信息工具,专为机场快线及东涌线乘客而设。只需点选车站作起点,系统会提供多四班即将到站列车的抵达时间。从此,乘搭机场快线及东涌线,时间更易控制,让你的每一段旅程更轻松。
港铁MTR安全系统
地铁引入附例来防止乘客进行不当或危险的行为,例如禁止携带易燃物品,违规者可被罚款甚至入狱。值得留意的是,地铁禁止携带金属气球进入车厢范围,以免影响架空电缆运作。
香港的地铁开始引入月台幕门,由1998年6月东涌线及机场快线通车起,在车站安装月台幕门,其他新建车站在落成时亦装设了月台幕门。地铁又于1996年为现有的地底车站展开加装月台幕门展开研究,并于2001年进行有关工程,,整个加装月台幕门于2006年3月全部完成。而东涌线、机场快线及将军澳线的新建车站在落成时均已装设了月台幕门。月台幕门能防止乘客堕轨及防止月台的冷气流失。
香港的地铁指出由于欣澳站及迪士尼站车站设计以开放式为主,并无安装空调设备,则引入月台闸门。月台闸门的高度只有1.5米(约月台幕门的一半)。月台闸门能防止乘客堕轨,成本亦较便宜,无需顾及车站设计。
每个月台两端均有压力感应器,一旦有人经月台两端的楼梯步行到路轨,感应器便会传送信号到站长室,通知职员。此外,每个月台都设有紧急停车掣,防止有人堕到路轨而被列车辗过。
香港的地铁自通车以来的25年内,凭著其高度防火意识,甚少发生火警。直到2004年,有怀疑精神病患者引发首宗纵火案,使地铁公司严厉执行禁止携带危险物品的禁令,以进一步保障乘客的安全。另一方面,地铁当局亦定期进行意外演习,使员工保持危机意识。
另外,于1993年4月27日,地铁发生车厢脱卡事故,幸无伤亡。地铁公司在10天后发表调查报告,认为车卡连接系统内的一个挂钩未能扣紧而造成脱卡,报告亦形容这是全球第一宗同类事故。
港铁MTR更新内容
3.0.3版本
程序优化
3.0.2版本
程序优化
3.0.1版本
程序优化
3.0 版本
新增将军澳线列车班次信息